Автор: admin

Българските пенсионери, които получават пенсии в чужбина, ще трябва всяка година до 31 декември да представят декларация, потвърждаваща, че са живи. Новото изискване е уточнено в наскоро приет наредба, произтичаща от промените в Кодекса за социално осигуряване. Целта на тази промяна е да се ограничи изплащането на пенсии на лица, които вече не са живи, но за чиято смърт не е съобщено своевременно.

От отговорните институции подчертават, че декларацията трябва да бъде заверена от консулство или друга официална власт и може да се подаде лично, по пощата, чрез пълномощник или по електронен път. Новата процедура улеснява изпращането на необходимите документи дори от разстояние, като по този начин се намаляват бюрократичните пречки пред пенсионерите.

За тези, които получават пенсиите си чрез пощенски услуги, също се въвеждат улеснения. Вече ще бъде възможно да се теглят пари от пощенска станция в различен град, което прави достъпа до средствата по-гъвкав и практичен за живеещите извън страната пенсионери.

Увеличаващата се употреба на електрически автомобили в Холандия води до засилване на трудностите за пожарните служби, които срещат сериозни проблеми при гасенето на пожари в тези превозни средства. Последните случаи – като този в паркинг на супермаркет в Енсхеде и мащабният пожар на товарния кораб Morning Midas в Тихия океан – отново поставят въпроса на дневен ред, тъй като тези инциденти сочат към по-високи рискове и по-продължително горене в сравнение с традиционните автомобили.

Особено голямо предизвикателство представляват батериите, които се намират дълбоко в пода на електрическите автомобили и се състоят от множество, плътно разположени клетки. Пожарите често възникват в резултат на дефектни кабели или умишлени действия, като последващото разпространение на огъня може да продължи с часове, а отделяните токсични газове и опасността от експлозия затрудняват допълнително гасенето. Често използвана практика е потапянето на целия автомобил във вода, но тя не е приложима при по-големи електрически превозни средства.

Докато Холандия планира да постигне напълно беземисионен транспорт до 2050 година, експерти предупреждават, че притокът на нови електрически коли ще увеличи рисковете и ще постави на изпитание пожарните служби. От пожарната предлагат въвеждане на ограничения за паркиране на електрически коли в подземни гаражи, но други специалисти смятат, че решението е в подобряване на сигурността и дизайна на паркингите. Предвид забраната за продажба на нови бензинови автомобили в ЕС от 2035 година, очаква се броят на електрическите превозни средства да расте все по-бързо.

Азиатският тигров комар, известен като преносител на болести като Денга и Зика, се среща все по-често във Фламандския регион на Белгия, което се дължи основно на климатичните промени. Местните здравни и природозащитни институции засилват съвместната си работа за ограничаване на разпространението му, като от 2021 година насам наблюдават популацията и събират сигнали от граждани чрез специален онлайн портал. През 2023 година са регистрирани 47 наблюдения във 21 общини – значително повече от предходната година, което показва ускорена инвазия.

Изследванията показват, че комарът главно се разпространява чрез пътнически и товарен трафик, поради което случаите са най-много в райони около магистралите. Тази пролет учените потвърдиха, че тигровите комари са преживели зимата на пет места в страната, включително в Аат, Kessel-Lo, Puurs-Sint-Amands, Wilrijk и Lebbeke. Най-засегнатият район е т.нар. триъгълник Брюксел-Антверпен-Гент, където се предприемат най-строги мерки.

Като част от борбата срещу вида, властите проверяват обществени зеленчукови градини и контролирани обекти за наличие на застойна вода – предпочитано място за размножаване на комарите. В същото време се провеждат инспекции и в частни дворове, с призив към гражданите да отстраняват водни източници и съдове, които биха могли да се превърнат в гнезда за ларви. През май беше започната и информационна кампания, чиято цел е да се увеличи осведомеността за рисковете и значението на индивидуалната превенция.

Белгийската федерация на банковия сектор Febelfin съобщи, че за изминалата година киберпрестъпници са успели да присвоят близо 49 милиона евро чрез фишинг измами. В доклад, публикуван съвместно с изследователската агенция Indiville, се посочва, че обществената осведоменост все още е недостатъчна, а методите на измамниците стават все по-усъвършенствани. Въпреки че банките успяват да засекат и предотвратят много подозрителни трансакции, финансовите загуби продължават да бъдат значителни.

Експерти от сектора подчертават, че измамниците все по-често убеждават жертвите сами да инициират парични преводи. Обикновено злоупотребата започва чрез на пръв поглед надеждни телефонни обаждания, професионални интернет сайтове или спешни съобщения от познати приложения. Анкети сред белгийците показват, че 13% са станали жертва на фишинг, като младежите са особено податливи поради ниска дигитална осведоменост.

Като мярка срещу новите заплахи, Белгийският център за киберсигурност стартира платформата Safeonweb.be, която предлага практически съвети срещу онлайн измами. Освен това е внедрено разширение за браузъри с цветови кодове, което помага на потребителите да преценят сигурността на дадени сайтове. Febelfin настоява за повече дигитални образователни кампании, особено сред младите, за да се повиши устойчивостта срещу кибер измами.

През първите шест месеца на 2025 г. броят на пътниците, обслужени на европейските летища, нарасна с 4,5% и надхвърли 1,07 милиарда души. Данните са на секторалната организация ACI Europe и показват, че става дума за най-натоварената първа половина на година в историята. Международният трафик съставлява голяма част от ръста, като е увеличен с 5,7%.

В сравнение със същия период на 2019 г., последната година преди кризата с Covid-19, пътническият поток през 2025 е с 5,1% по-висок. Това означава допълнителни над 55 милиона пътници спрямо 1,015 милиарда през първата половина на 2019 година. Най-голям ръст е отчетен в словашките летища – 19,2%, следвани от тези в Полша с 14,9% и Унгария с 14,2%.

В отговор на това устойчиво увеличение, летище Брюксел обяви инвестиции от 500 милиона евро за разширяване и модернизация на инфраструктурата. През първите шест месеца на 2025 то обслужи 11,28 милиона пътници – с 4% повече спрямо година по-рано. Според ACI Europe, данните категорично потвърждават силното възстановяване на летищата в Европа след пандемията.

Азиатският стършел продължава да завзема Брюксел с нарастваща скорост, като само тази година са докладвани 112 гнезда чрез платформата Waarnemingen.be. Експертите в областта потвърждават сериозното увеличение – според Оливие Ван Синтеджан от екипа за борба с насекомите Bye Bye Wesp, броят на засечените стършели е близо пет пъти по-голям в сравнение с миналата година. Инцидентът миналата седмица, когато мъж бе нападнат по време на футболен мач в Аалтер и хоспитализиран, допълнително изведе проблема на преден план.

Видът, който за първи път стига до региона през 2004 г. със стока от Югоизточна Азия, оттогава се разпространява с тревожно темпо. Само за няколко години броят на гнездата бележи рязък скок – за пример, в района Синт-Питерс-Волюве гнездата са се увеличили от 24 през 2021 г. на 222 през 2023 г. Брюкселската агенция по околна среда предупреждава, че данните са временни, още повече че пикът на активност обикновено е до първата слана.

Експертите алармират, че инвазивният вид е заплаха за биоразнообразието, като едно гнездо унищожава по 11–12 килограма насекоми годишно, което намалява популациите на опрашители. Освен това, азиатският стършел е опасен и за хората – в близост до гнездата си проявява агресия и при групова атака може да бъде фатален. Затова гражданите се приканват при забелязване на гнездо да сигнализират чрез специализираните платформи или на телефон 112, както и да не се доближават до гнездата.

Европейската комисия разреши използването на ново поколение скенери за сигурност на летищата, което ще доведе до премахване на дългогодишното ограничение за пренасяне на течности в ръчния багаж. Новата технология позволява бързо и надеждно откриване на експлозиви в течна форма и вече беше въведена пилотно в някои летища, най-вече в Германия. Компютърната томография, използвана от устройствата, улеснява работата на служителите по сигурността и минимизира риска за пътниците.

Разпространението на иновативните скенери в страните членки на ЕС е в ход, като към момента около седемстотин апарата са вече внедрени или подготвени за работа. От Асоциацията на германските летища съобщават, че с промените близо 55 000 пътници дневно ще преминават по-удобно и бързо през контролите. Въпреки това, изграждането на цялостна система на големите летища като Франкфурт и Мюнхен ще изисква още време, докато всички гишета и изходи бъдат оборудвани изцяло с новата технология.

Експертите припомнят, че ограниченията върху течностите в ръчния багаж бяха въведени през 2006 г. като мярка срещу терористични заплахи. Днес обаче напредъкът в техниката дава възможност за гарантиране на безопасността без сериозни неудобства за пътниците. Очаква се намаляване на недоволството и на времето за чакане, макар че на европейско ниво предстои да бъдат приети допълнителни правила и сертификати за еднакво прилагане на новите стандарти.

На 4 август учените регистрираха увеличение на скоростта на въртене на Земята, което доведе до най-краткия ден за годината досега – с около 1,25 милисекунди по-кратък от стандартните 86 400 секунди. Мярката може да изглежда пренебрежимо малка, но експертите подчертават важността на тенденцията, тъй като това е третият подобен случай само през лятото.

Обичайно едно завъртане на Земята трае точно 86 400 секунди, но на този ден завъртането беше отчетено на 86 399,9875 секунди. Причините за подобни колебания са комплексни и включват фактори като положението на Луната, приливите, атмосферен вятър и движения в земното ядро. Експертите отбелязват, че подобни ускорения на въртенето зачестяват през последните години.

В миналото забавянето на въртенето на планетата е довеждало до добавяне на т.нар. „допълнителна секунда“ към световните часовници. Сега учените обсъждат възможността да се наложи т.нар. „отрицателна допълнителна секунда“, за да се изравни разликата. Макар хората да не усещат тази промяна, за GPS навигацията и други свръхпрецизни системи тя е от ключово значение, затова специалистите интензивно работят по адаптиране на технологиите към новите условия.

Полицията в Антверпен съобщи нова информация по повод случай на сексуален тормоз над няколко жени в трамвай, станал на 14 май между спирките Ten Eekhovelei и Meir по линия номер 5. Според властите, заподозреният е мъж на възраст между 25 и 26 години, с тъмна кожа, къса тъмна коса, облечен изцяло в черно — включително шапка, работни обувки и черна раница.

Разследващите проверяват записите от камерите на обществения транспорт и внимателно анализират свидетелските показания на пострадалите, за да установят самоличността на извършителя. По време на инцидента в трамвая са били засегнати няколко жени, които вече са дали показания пред полицията.

Антверпенската полиция призовава гражданите, които разполагат с информация за заподозрения или са били свидетели на инцидента, да се свържат с органите на реда. Властите подчертават, че всяко споделено сведение би помогнало за напредъка на разследването.

Последните данни на UNICEF разкриват, че Белгия е една от водещите европейски страни, засегнати от детската бедност. В столицата Брюксел 23,3% от децата са изложени на риск от бедност или социално изключване, което е значително над средното равнище за страната. Проучването показва и сериозни регионални различия в показателите.

Във Валония 16,2% от децата живеят под прага на бедността, докато във Фландрия този дял е едва 7,3%. Експертите подчертават, че социално-икономическите неравенства оказват силно въздействие върху детската благосъстояние и настояват за трайни и ефективни решения на този проблем.

Властите обръщат внимание на необходимостта от засилване на националните и местните политики за справяне с детската бедност. Според UNICEF проблемът е не само икономически, но и обществено значим, което изисква спешни и координирани мерки на всички нива.